О важности маленьких замечаний
Розничная цена превысила рекомендуемую всего на 6 рублей, мелочи. Аккуратно упакованный комплект содержал массу интересного: фанерные фрагменты корабельного корпуса (выполненные итальянскими мастерами из фирмы «Amati» в рамках коллекции международной издательской группы «Hachette»), иллюстрированную инструкцию по сборке, описание необходимых для работы инструментов, исторический рассказ о самом линкоре, а также огромную географическую карту с обозначенным на ней последним походом «Бисмарка». Здесь была даже баночка с клеем и кисточка.
Детали я очень быстро собрала, а поскольку следующего выпуска предстояло ожидать только через две недели, на досуге внимательнее изучила вложенный проспект. Оказывается, я держала в руках «периодическое издание», именно так позиционировался в выходных данных комплект из инструкции по сборке и частей модели. Издателем выступало ООО «Ашет Коллекция». А теперь внимание: «Издатель оставляет за собой право увеличить рекомендуемую цену выпусков. Издатель оставляет за собой право изменять последовательность номеров и их содержимое», - значилось в выходных данных.
Важность этого замечания стала понятной, как только в продаже появился второй выпуск журнала. Оказывается, ставки заметно подросли! Теперь вместо заявленных 90 рублей в киоске с меня взяли 136. Разочарование подкрепилось содержимым: всего несколько небольших деталей, которые были мгновенно добавлены к собранной с прошлого раза части корпуса. И снова - томительное ожидание нового номера и... новой цены.
Номер третий подтвердил худшие опасения, т.к. поднял ценовую планку на уровень уже 200 рублей. Выбросив белый флаг, мое горячее желание собирать «Бисмарк» бесповоротно капитулировало перед алчностью производителей и распространителей-посредников. Как позже выяснилось, не у меня одной.
Развод чистой воды?
С самого начала рекламной акции по продвижению «Бисмарка» виртуальный мир запестрел вопросами, подозрениями и предположениями. Кому-то весьма сомнительным казался принцип продажи модели по частям («соберешь половину корабля, а потом, хочешь не хочешь, будешь по любой цене покупать»), кто-то пытался подсчитать хотя бы приблизительную конечную сумму, кто-то советовал сразу обратиться к альтернативным источникам по судомоделизму. Увеличение стоимости каждого из последующих номеров журнала подняло настоящий всплеск гневных реплик, среди которых доминировало определение «чистейший развод».
На днях в продажу поступил шестой номер журнала, цена упорно держится на 200-рублевой отметке. При условии, что комплект выходит теперь еженедельно, а число выпусков - около 140, произведем в уме несложный подсчет и получим в итоге более 27 тысяч расходов за три года. Неужели кто-то согласен на подобную арифметику?
Блажен тот, кто соберет «Бисмарк»! Аминь!
Этим слоганом подписывается один из участников интернет-форума, посвященного сборке модели линкора. Действительно, у «Бисмарка» нашлись и активные защитники. Рост цен и постепенное падение тиража периодического издания сторонники начинания объясняют стремлением производителей «отсеять» среди покупателей людей «случайных» и сделать основной упор на серьезных и солидных моделистов, которые за ценой не постоят. Что ж, логично, только вот с экранов телевизоров нас «забыли» предупредить о такой политике. Как говорится, законы капитализма в действии! Утрите ваши слезы...
Какая судьба ожидает «Бисмарк»? Полные решимости собрать модель до самой последней детали фанаты-моделисты организовали в интернете целый сайт. Активисты из Санкт-Петербурга, Москвы, Воронежа, Новосибирска, Ярославля и других городов делятся советами по сборке, впечатлениями от нового номера, надеждами, горячо обсуждают насущные проблемы. Судя по опубликованному здесь опросу, большинство из них согласны, что стоимость журнала высока, но... «что сделаешь».
Завершить начатое во что бы то ни стало - для достижения цели команда единомышленников предпринимает самые активные действия! В сети выкладываются перечни газетных киосков с более-менее приемлемой ценой, по каждому из городов составляются списки постоянных покупателей, чтобы как-то контролировать продажи, самые предприимчивые лично договариваются с киоскерами откладывать свежие номера «Бисмарка». Надо отдать должное: подобная изобретательность и упорство достойны восхищения. По сообщениям того же сайта в ближайшее время «бисмаркостроевцам» обещают объявить имя официального продавца журнала по России, у которого можно будет заказывать выпуски - как старые, так и новые. А пока что преданные собиратели немецкого линкора каждую неделю нервно прочесывают город в поисках очередного комплекта деталей. Мечту ноги кормят... и карман.
Альтернатива есть, ее не может не быть
Как заявляет производитель, модель линкора «Бисмарк» доступна простым смертным исключительно в коллекции «Hachette». Но ведь сборные высококачественные модели кораблей предлагает не только эта издательская группа! Если затея с «Бисмарком» ориентирована лишь на единиц, почему бы всем остальным моделистам-любителям не обратить свое внимание на достойную замену?
Всему миру известна продукция фирм «Constructo», «Euromodel», «Model Ship-ways», «Artesania Latina», покоривших не одно сердце проработкой деталей, реалистичностью изображения, филигранностью исполнения.
Приобрести готовые для сборки наборы (сразу включающие все необходимые детали, чертежи и инструкции) можно через тот же интернет.
Цены на модели самые разные, в зависимости от сложности и масштаба. В каталоге упоминавшейся выше фирмы «Amati» я встретила наборы как за 2-3, так и за 18 тысяч рублей. Главнейший плюс обращения к подобным ресурсам - ты уже не зависишь от капризов издателя и распространителя.
На сборку иного корабля могут уйти годы терпеливой работы, зато собранный твоими собственными руками парусник, фрегат или лайнер по праву займет место настоящей семейной реликвии. Даже если это будет не «Бисмарк».
Анна Куракина, г. Ставрополь
Просмотров: 14528